115 éves a miskolci villamos – ismét „csengetett picit” a 100-as

A nosztalgiajárat először három után néhány perccel gördült be a Tiszai pályaudvarra, hogy aztán néhányszor megtegye azt a kört, a Vasgyárig, melyen oly’ sokat járt éveken keresztül (no, nem mintha az akkori diósgyőri hurokvégállomáson nem járt volna sokezerszer).
 
A 100-asra egész délután sokan voltak kíváncsiak, elsősorban közlekedésbarátok, jelenlegi, vagy volt MVK dolgozók, és természetesen olyanok is, akik csak „imádtak” a bengálikkal végigzötyögni Miskolc öreg, és oly’ sokat megélt – s amúgy Európa leghosszabb – főutcájának nagyobbik szakaszán.



Kevesen tudják, de nem véletlenszerűen választotta ezt a járművet nosztalgiaszerelvénynek az MVK. Mint a villamoson megtudtuk, ez volt az első vidéki, és egyben az első miskolci FVV típusú jármű. A 100-as kocsinak - mely összesen 1.449 millió kilométert futott selejtezéséig - csupán három ajtaja van (s csak az egyik oldalon), őt követték 5, illetve a leginkább ismert, s legtovább közlekedő 10 ajtós társai. A jelenlegi nosztalgiajárat utoljára 1989. november 16-án szállított utasokat, majd decemberben selejtezték, és egészen 1996-ig várta mi is lesz a sorsa. Akkor a cég úgy döntött, nem vágja szét, ellenkezőleg, az eredeti állapotokat állítja vissza, és megőrzi az utókornak, hogy valaha ilyen jármű is közlekedett Miskolcon – a kocsi azóta nagyobb rendezvényeken, és az MVK jeles eseményein tesz egy-két kört a villamospályán. Az MVK-nak egyébként van egy 10 ajtós FVV villamosa is, melyet megőrzött a 2004-es leállítás után, mint a cég munkatársai elmondták a 100-as az eredeti, a 151-es pedig a 2004-es állapotokat igyekszik megőrizni.

Az FVV-ket kiváltandó jelentek meg a kilencvenes években a Tátra típusú járművek, ám a vásárolt mennyiség nem bizonyult elegendőnek, így egészen 8 évvel ezelőttig nyűtték a síneket a bengálik. 2004-ben aztán a cég – mint ismert – a köznyelvben csak bécsiként emlegetett használt SGP járművekkel cserélte le az öreg kocsikat. Belátható időn belül pedig ez utóbbi típusokat 31 vadonatúj Skoda jármű váltja majd.

Az FVV kocsik egyébként egészen a közelmúltig jellegzetes városképi elemnek számítottak Szegeden és Debrecenben is. Előbbi megyeszékhelyen az ottani villamosprojekt során cserélték őket lengyel PESA cég járműveire, a cívisvárosban pedig már csak mutatóban közlekedik egy-egy ilyen szerelvény a 2-es villamos elkészültéig, ott a spanyol CAF cég kocsijai küldik nyugdíjba a legendás magyar járművet.



A keddi akcióval az MVK azokra kívánt emlékezni, akik 1897. július 10-én lehetővé tették és elindították a villamos közlekedést Miskolcon. A járművön megtekinthető volt a miskolci villamos története és a Zöld Nyíl villamos projekt képekben.

A közlekedésbarátoknak pedig nem kell sokáig várni újabb programra, július 13-án, pénteken délután kettőtől veszi kezdetét az MVK, mára hagyományossá vált nyílt napja, ahol lehetőség lesz a rendezvény ideje alatt (tehát este fél hatig) megtekinteni az MVK-s járműveket, valamint viszonylatjelző táblákat vásárolni, a készlet erejéig.



Idén is lesz totó játék, egyedi nyereményekért. 14:30-tól kezdődik az első totó, melynek középpontjában az autóbusz viszonylatok és a Zöld Nyíl villamos projekt áll. A totó legeredményesebb kitöltője egy eredeti, díszdobozos miskolci síndarabot vihet haza. A 2. és 3. helyezett ajándékcsomagot nyer. Ezt követően fél négykor kerül sor a KRESZ tesztre, melynek nyertese autóbuszvezetést nyer a telephelyen belül. A vezetéshez  B kategóriás jogosítvány szükséges. A teszt 2. és 3. helyezettje szintén ajándékcsomagot vihet haza..

Tajthy Ákos
fotó: Mocsári László