– A veteránautózás: szerelem, amiből kilábalni nem lehet – árulta el Lévai Tünde, a Veteránautók és –motorok VII. Miskolci Találkozóját szervező Régi Autók és Motorok Miskolci Egyesületének (RAMME) elnöke. – Rendezvényünkön olyan járműtulajdonosok vesznek részt, akik nem befektetésként vásárolnak veteránautót vagy -motort, hanem szerelmesei a „régi” technikának, és szeretik az autók hőskorának formáit.
Mint megtudtuk, olyan egyedi darabok érkeznek Miskolcra (ha beszélhetünk egyáltalán a veteránok között is különlegesnek nevezhető járművekről), mint például az egyik első dízelautó, a Mercedes 170 D. Összesen 970 darabot készítettek belőle, gyártója elsősorban a taxisoknak szánta ezt a modellt.
– Láng Vince egyik filmjében is szerepelt ez a darab – mondta a szervező.
Az első S-osztályos – tehát a legnagyobb kategóriájú – Mercedes egyik 1953-as dízelpéldánya szintén megtekinthető majd Miskolcon, csakúgy, mint a miskolci egyesület „gépparkjába” tartozó BMW 600-as, ismertebb nevén BMW Isetta. Utóbbi különlegessége az, hogy ennek van hátsó ajtaja is.
– Az 1959-es kiadású, hátsóajtós kialakítású Isettából ez az egyetlen működőképes modell Magyarországon – árulta el Lévai Tünde.
Horch kabrio
Az idei találkozó legrégebbi modellje egy 1939-es gyártású Horch kabrió lesz. A ma már csak kevesek által ismert márka a XX. század első felében viszonylag nagy gyárnak számított. 1932-ben Auto Union néven egyesült az Audi, a Wanderer, a DKW és a Horch. A fúzió után Németország második legnagyobb járműipari vállalatcsoportjának számított a cég. Az NSU-val történt egyesülés után később ez a cég lett a mai Audi (a márka védjegyének számító négy karika a négy céget jelöli).
Visszatérve a miskolci találkozóhoz: három Skoda Feliciával, köztük egy kabrió Superrel, érkezik egy család Békéscsabáról, és a rendezvény nemzetközi hírét mutatja, hogy a szlovákiai Eperjesről – mi mással – szintén Skodával érkezik három veteránautó-tulajdonos.
– Egyesületünk tagja a Magyar Veteránautós és Motoros Szövetségnek, valamint a FIVA-nak (Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége), amely Brüsszel székhellyel hatvan országban van jelen. Élvezzük ugyanakkor a FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) elismerését is – mondta a RAMME elnöke.
Skoda Felicia Super
A találkozón résztvevő autókra az idősebbek talán még emlékeznek, a középkorúak esetleg még ültek egy-egy modellben, a fiatalok azonban legfeljebb szüleik, nagyszüleik elmondásaiból ismerik ezeket a muzeális értékeket. Mint a szervező fogalmazott, „különleges életérzés egy veteránban ülni, és vezetni, szinte kicserélődik ilyenkor az ember”.
Kujan I.
Mint megtudtuk, olyan egyedi darabok érkeznek Miskolcra (ha beszélhetünk egyáltalán a veteránok között is különlegesnek nevezhető járművekről), mint például az egyik első dízelautó, a Mercedes 170 D. Összesen 970 darabot készítettek belőle, gyártója elsősorban a taxisoknak szánta ezt a modellt.
– Láng Vince egyik filmjében is szerepelt ez a darab – mondta a szervező.
Az első S-osztályos – tehát a legnagyobb kategóriájú – Mercedes egyik 1953-as dízelpéldánya szintén megtekinthető majd Miskolcon, csakúgy, mint a miskolci egyesület „gépparkjába” tartozó BMW 600-as, ismertebb nevén BMW Isetta. Utóbbi különlegessége az, hogy ennek van hátsó ajtaja is.
– Az 1959-es kiadású, hátsóajtós kialakítású Isettából ez az egyetlen működőképes modell Magyarországon – árulta el Lévai Tünde.
Horch kabrio
Az idei találkozó legrégebbi modellje egy 1939-es gyártású Horch kabrió lesz. A ma már csak kevesek által ismert márka a XX. század első felében viszonylag nagy gyárnak számított. 1932-ben Auto Union néven egyesült az Audi, a Wanderer, a DKW és a Horch. A fúzió után Németország második legnagyobb járműipari vállalatcsoportjának számított a cég. Az NSU-val történt egyesülés után később ez a cég lett a mai Audi (a márka védjegyének számító négy karika a négy céget jelöli).
Visszatérve a miskolci találkozóhoz: három Skoda Feliciával, köztük egy kabrió Superrel, érkezik egy család Békéscsabáról, és a rendezvény nemzetközi hírét mutatja, hogy a szlovákiai Eperjesről – mi mással – szintén Skodával érkezik három veteránautó-tulajdonos.
– Egyesületünk tagja a Magyar Veteránautós és Motoros Szövetségnek, valamint a FIVA-nak (Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége), amely Brüsszel székhellyel hatvan országban van jelen. Élvezzük ugyanakkor a FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) elismerését is – mondta a RAMME elnöke.
Skoda Felicia Super
A találkozón résztvevő autókra az idősebbek talán még emlékeznek, a középkorúak esetleg még ültek egy-egy modellben, a fiatalok azonban legfeljebb szüleik, nagyszüleik elmondásaiból ismerik ezeket a muzeális értékeket. Mint a szervező fogalmazott, „különleges életérzés egy veteránban ülni, és vezetni, szinte kicserélődik ilyenkor az ember”.
Kujan I.