A kétnapos versenyen többek között drezdai, brüsszeli, krakkói, lipcsei, ostravai, frankfurti, párizsi, firenzei, lyoni villamosvezetők vettek részt, a magyaroknak olyan járművel kellett versenyezniük, amely Magyarországon nem közlekedik. Második helyen a vendéglátó drezdaiak végeztek, harmadikak a brüsszeli villamosvezetők lettek.
A feladatok a járművezetők sebességérzékelését, térlátását, egészségügyi ismereteit tették próbára. Egy vízzel teli pohár mutatta, milyen érzékkel kezeli a szerelvényt a villamosvezető – közölte a két közlekedési társaság hétfőn az MTI-vel.
A villamosvezetők első Európa-bajnoksága volt a fénypontja annak a rendezvénysorozatnak, amellyel a villamosközlekedés megindulásának 140. évfordulójára emlékeztek a német nagyvárosban; a versenyre 17 európai városból mintegy félszáz villamosvezető érkezett.
Az évforduló alkalmából nosztalgiajáratokat, egy lóvontatású szerelvényt és egy régi Ikarus buszt is üzembe helyeztek Drezdában. Budapesten 125 éves a villamosközlekedés.
MTI
A feladatok a járművezetők sebességérzékelését, térlátását, egészségügyi ismereteit tették próbára. Egy vízzel teli pohár mutatta, milyen érzékkel kezeli a szerelvényt a villamosvezető – közölte a két közlekedési társaság hétfőn az MTI-vel.
A villamosvezetők első Európa-bajnoksága volt a fénypontja annak a rendezvénysorozatnak, amellyel a villamosközlekedés megindulásának 140. évfordulójára emlékeztek a német nagyvárosban; a versenyre 17 európai városból mintegy félszáz villamosvezető érkezett.
Az évforduló alkalmából nosztalgiajáratokat, egy lóvontatású szerelvényt és egy régi Ikarus buszt is üzembe helyeztek Drezdában. Budapesten 125 éves a villamosközlekedés.
MTI