Mint ismert, a Volán-társaságok fokozatos átalakításáról még 2010-ben fogalmazódott meg a kormányzati szándék, melynek célja a közösségi közlekedés hatékonyságának növelése volt. A folyamat – mely a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium felügyelete alatt és a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. koordinálásával zajlik – azóta meghatározott ütemezés szerint halad, a közelmúltban kiadott MNV-közlemény szerint az elmúlt hetekben kijelölték a hét régiós céget és vezetőit, a társaságok kialakítása év végéig pedig meg is történik.
– Észak-Magyarországon három társaság, a Borsod, Szabolcs és Hajdú Volán összevonásával, miskolci központtal jön létre a közlekedési holding – mondta el a minap.hu érdeklődésére Zicherman Zsolt, az MNV Zrt. szóvivője. A társaság kijelölt vezetője Sárkozi György, a Borsod Volán Zrt. jelenlegi vezérigazgatója lesz.
Hatékonyabb működést várnak
A szóvivő elmondta, a Volánbusz Zrt., mint önálló régiót alkotó társaság működik majd tovább. A jelenleg működő Volán-társaságok pedig az adott régiós holding irányítása alá kerülnek, de jogi önállóságukat az átalakítási folyamat első szakaszában megtartják.
– A változásokat 2014 végéig, a folyamat lezárulásáig egy munkabizottság koordinálja majd, mely a jelenleg működő Volán-társaságok, a minisztériumok és a vagyonkezelő szakembereiből jött létre A munkabizottságok tagjai a Volán-társaságok működésének területeit vizsgálva szakmai alternatívákat és javaslatokat dolgoznak ki a fokozatos átalakítás hatékony lebonyolításához – hangsúlyozta Zicherman Zsolt.
A kommunikációs szakember hangsúlyozta, mindez a dolgozók és az utasok számára nem jelent változást, a jelenleg zajló első körben semmiképp sem.
– A régiós átszervezés célja, hogy a jelenleginél hatékonyabb, versenyszempontból felkészültebb vállalatok jöjjenek létre 2014 végére, melyek az utasok számára is magasabb színvonalon szolgáltatnak – mondta Zicherman Zsolt.
„A létszámleépítés nem cél”
Érdeklődésünkre hozzátette, a párhuzamosságok megszüntetése az átalakítási folyamat része lesz, a létszámleépítés viszont nem cél, a társaságok munkatársaira, s azok felkészültségére számítanak.
– Az új régiós vezetők a Volán-társaságok jelenlegi vezérigazgatói közül kerültek ki, a cégek közgyűlésein ezek a kinevezések megtörténtek. A feladat nélkül maradt, korábbi vezérigazgatók más vezetői megbízást kapnak, döntő többségük az adott társaságnál, a létrejövő holding vezetői struktúrájában segíti az átalakítást –hangsúlyozta Zicherman Zsolt.
A minap.hu kérdésére a szóvivő elmondta azt is, hogy a kormányzati tervek és az MNV reményei szerint az integráció a hatékonyság növelésén túl akár a jármű- és eszközbeszerzést is gyorsíthatja majd, hiszen nem 24 cégnek, hanem csupán hétnek kell majd összehangoltan dolgoznia a közbeszerzésen.
Az átalakításnak tehát csak első lépése a holdingok megalapítása, a teljes fúzió 2014 végére valósulhat meg, ekkor tűnhetnek el a jelenleg ismert cégek logói (s jelenhetnek meg az újak) a buszokról.
Tajthy Ákos
– Észak-Magyarországon három társaság, a Borsod, Szabolcs és Hajdú Volán összevonásával, miskolci központtal jön létre a közlekedési holding – mondta el a minap.hu érdeklődésére Zicherman Zsolt, az MNV Zrt. szóvivője. A társaság kijelölt vezetője Sárkozi György, a Borsod Volán Zrt. jelenlegi vezérigazgatója lesz.
Hatékonyabb működést várnak
A szóvivő elmondta, a Volánbusz Zrt., mint önálló régiót alkotó társaság működik majd tovább. A jelenleg működő Volán-társaságok pedig az adott régiós holding irányítása alá kerülnek, de jogi önállóságukat az átalakítási folyamat első szakaszában megtartják.
– A változásokat 2014 végéig, a folyamat lezárulásáig egy munkabizottság koordinálja majd, mely a jelenleg működő Volán-társaságok, a minisztériumok és a vagyonkezelő szakembereiből jött létre A munkabizottságok tagjai a Volán-társaságok működésének területeit vizsgálva szakmai alternatívákat és javaslatokat dolgoznak ki a fokozatos átalakítás hatékony lebonyolításához – hangsúlyozta Zicherman Zsolt.
A kommunikációs szakember hangsúlyozta, mindez a dolgozók és az utasok számára nem jelent változást, a jelenleg zajló első körben semmiképp sem.
– A régiós átszervezés célja, hogy a jelenleginél hatékonyabb, versenyszempontból felkészültebb vállalatok jöjjenek létre 2014 végére, melyek az utasok számára is magasabb színvonalon szolgáltatnak – mondta Zicherman Zsolt.
„A létszámleépítés nem cél”
Érdeklődésünkre hozzátette, a párhuzamosságok megszüntetése az átalakítási folyamat része lesz, a létszámleépítés viszont nem cél, a társaságok munkatársaira, s azok felkészültségére számítanak.
– Az új régiós vezetők a Volán-társaságok jelenlegi vezérigazgatói közül kerültek ki, a cégek közgyűlésein ezek a kinevezések megtörténtek. A feladat nélkül maradt, korábbi vezérigazgatók más vezetői megbízást kapnak, döntő többségük az adott társaságnál, a létrejövő holding vezetői struktúrájában segíti az átalakítást –hangsúlyozta Zicherman Zsolt.
A minap.hu kérdésére a szóvivő elmondta azt is, hogy a kormányzati tervek és az MNV reményei szerint az integráció a hatékonyság növelésén túl akár a jármű- és eszközbeszerzést is gyorsíthatja majd, hiszen nem 24 cégnek, hanem csupán hétnek kell majd összehangoltan dolgoznia a közbeszerzésen.
Az átalakításnak tehát csak első lépése a holdingok megalapítása, a teljes fúzió 2014 végére valósulhat meg, ekkor tűnhetnek el a jelenleg ismert cégek logói (s jelenhetnek meg az újak) a buszokról.
Tajthy Ákos