Az elmúlt években csak Miskolcon a balesetek 40%-ában ittas volt a kerékpáros. A kerékpáros szervezetek szerint az úgynevezett „kerékpárvezetésre alkalmas” állapot sem értelmezhető.
Két évvel ezelőtt már enyhítettek az autósokra vonatkozó zéró tolerancia elvén. A mellékútvonalon közlekedő és csak kevés alkoholt fogyasztó kerékpárosokat eddig sem büntethették. A mostani változtatás még tovább lépett: a kerékpárral közlekedő most már a főútvonalon sem büntethető, ha „kerékpárvezetésre alkalmas” állapotban van.
A rendelet ellen az ország valamennyi kerékpáros szervezete tiltakozik. Azt mondják, hogy a rendelet alkotói nem kérték ki véleményüket és szerintük értelmezhetetlen, hogy mi minősül közlekedésre alkalmas állapotnak.
– Miskolcon a kerékpáros érintettségű balesetek 40%-ában játszott szerepet az alkohol, ezt tisztán kimutatható az elmúlt időben, ez jól mutatja, hogy minden második bringásnál alkohol volt a szervezetben. Pont ezért nem értjük, hogy miért hoztak ilyen rendeletmódosítást, hiszen objektíven megállapítani azt, hogy vezetésre alkalmas vagy alkalmatlan állapotban van, úgy gondolom, hogy egy kocsmából kitérő kerékpáros, vagy gyalogos, vagy autós nem fogja tudni – mondja Orosz Péter, a Miskolci Kerékpáros Szövetség titkára.
A kerékpáros klub a honlapján is közzétette álláspontját. Szerintük ugyanis a jelenlegi szabályozás nem objektív, ezért a számonkérés is nehéz lesz. A „kerékpározásra alkalmas” kifejezés szubjektív, ezért a kerékpáros klub szerint rengeteg vita lesz belőle.
Tréba E.
Fotó: illusztráció - F. Kaderják Csilla
Két évvel ezelőtt már enyhítettek az autósokra vonatkozó zéró tolerancia elvén. A mellékútvonalon közlekedő és csak kevés alkoholt fogyasztó kerékpárosokat eddig sem büntethették. A mostani változtatás még tovább lépett: a kerékpárral közlekedő most már a főútvonalon sem büntethető, ha „kerékpárvezetésre alkalmas” állapotban van.
A rendelet ellen az ország valamennyi kerékpáros szervezete tiltakozik. Azt mondják, hogy a rendelet alkotói nem kérték ki véleményüket és szerintük értelmezhetetlen, hogy mi minősül közlekedésre alkalmas állapotnak.
– Miskolcon a kerékpáros érintettségű balesetek 40%-ában játszott szerepet az alkohol, ezt tisztán kimutatható az elmúlt időben, ez jól mutatja, hogy minden második bringásnál alkohol volt a szervezetben. Pont ezért nem értjük, hogy miért hoztak ilyen rendeletmódosítást, hiszen objektíven megállapítani azt, hogy vezetésre alkalmas vagy alkalmatlan állapotban van, úgy gondolom, hogy egy kocsmából kitérő kerékpáros, vagy gyalogos, vagy autós nem fogja tudni – mondja Orosz Péter, a Miskolci Kerékpáros Szövetség titkára.
A kerékpáros klub a honlapján is közzétette álláspontját. Szerintük ugyanis a jelenlegi szabályozás nem objektív, ezért a számonkérés is nehéz lesz. A „kerékpározásra alkalmas” kifejezés szubjektív, ezért a kerékpáros klub szerint rengeteg vita lesz belőle.
Tréba E.
Fotó: illusztráció - F. Kaderják Csilla