Az elkerülő út az M30 autópálya korábban kialakított csomópontja és a Zsigmondy utca csomópontja között halad. Az úton egy Sajó-híd és négy vasbeton híd épült. Az elkerülő elsőfokú árvízvédelmi gátként szolgál majd, teljes védelmet biztosítva Arnót és Felsőzsolca részére is.
A Csorba-tó északi sarkától egészen a Sajóig egy 4,5 kilométer hosszú, 120-160 méter széles árvízlevezető árok épült, amely elősegíti az esetlegesen kialakuló árvizek levezetését a folyóba. A 2010-es árvíz legnagyobb előidézője a nyugat-kelet irányba haladó 3. sz. főút volt. Ennek áthelyezését az M30 körforgalomtól a Kis-Sajó hídig úgy oldották meg, hogy a megépítendő árok fölé egy 130 méter nyílású hidat emeltek. Külön töltés védi majd a legmélyebb területet, az M30 alatti körforgalmat is, ezáltal a 26. sz. főút által bekerített terület teljes mértékben védett lesz az esetleges árvizektől.
Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium politikai államtitkára a pénteki átadóünnepségen egyebek mellett elmondta: Miskolc belterületén, a 26. sz. főúton naponta 22 ezer jármű halad át. Ennek a forgalomnak a 80 százaléka várhatóan át fog terelődni az elkerülő útra. Az államtitkár arról is szólt, hogy a mintegy 14 milliárdos beruházás 85 százalék uniós és 15 százalékos hazai forrás felhasználásával valósult meg.
Csöbör Katalin országgyűlési képviselő hangsúlyozta: Miskolc Fidesz-KDNP-s városvezetése ismét bebizonyította, nem csupán ígér, hanem cselekszik is. Csöbör Katalin utalt a megépült létesítmények közlekedési, árvízvédelmi jelentőségére, s arra az erőteljes lobbitevékenységre, amelyre szükség volt a megvalósítás érdekében.
Kriza Ákos, Miskolc polgármestere arról szólt, hogy annak idején három alappillérre helyezték a városfejlesztést: ezek a gazdaság, a közbiztonság, és az élhető város. A most átadott beruházás mindhárom célnak megfelel. Erősíti a közlekedési, árvízvédelmi biztonságot, a gazdasági infrastruktúrát, s élhetőbbé teszi a várost, mivel az elkerülő útnak köszönhetően csökken a környezeti terhelés, a levegőszennyezés.