A gyár igazgatója büszkén mutatta meg a Miskolc Televízió stábjának azt a felújított szalagpályát, ami a tapolcai kőbányából szállítja majd hamarosan a zúzottkövet a cementgyárba. Az 1974 óta álló pálya tartóoszlopairól a betonréteg is rég levált, ezért a biztonságos működéshez ezt is egy speciális műgyantás technológiával kellett javítani.
Repei Ernő gyárigazgató ismertette, jelenleg 30 fő van saját létszámban. A távolsági szalagon külső cégekkel dolgoztak, azért, mert speciális munkafolyamatok voltak, amiket ők jelenleg nem tudtak megcsinálni. Ahogy bővülni fognak a munkák – tette hozzá –, abban az ütemben fogják felvenni a megfelelő szakembergárdát. Mindig csak akkor, amikor arra szükség van, és foglalkoztatni tudják őket.
Januárban folytatják az agyag és kőtároló rendszerek felújítását és az üzemeltetéshez szükséges műszaki feltételek kialakítását. Amíg egy kemence fog működni, addig csaknem 250-en, de ha már kettő, akkor több mint 340-en dolgoznak majd a cementgyártásban Hejőcsabán. A karbantartásra és egyéb speciális tevékenységekre további 600 embert tudnak majd foglalkoztatni a gyárban.
A HCM 1890. Kft. 21 éves pereskedést követően tavaly áprilisban vehette birtokba a cementgyárat. Újraindítását a kormány nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségűvé nyilvánította. Kálmán János, a HCM 1890 Kft. ügyvezetője elmondta, most abban a helyzetben vannak, hogy hatósági engedélyezési szempontból elhárultak az akadályok. Ezek után a műszaki állapotot kell olyan szintre hozni, hogy a gyár üzemeltethető legyen.
Ezért egy kérelmet adtak be a Nemzetgazdasági Minisztériumba, hogy támogatás nélküli hitelkérelmüket engedélyezzék. Amíg ez a hitel nem érkezik meg, addig is saját erőből elindítják a gyár műszaki állapotának rendbetételét, hogy mielőbb elindulhasson a cementgyártás Miskolcon.