A tájékoztatót kishíján elmosta a reggeli-délelőtti felhőszakadás, így először csupán egy autóban kezdődött meg, de aztán az időjárás is kedvezőbbre fordult, és a képviselők meg is mutathatták, hogyan képzelik el a probléma orvoslását. A problémáét, ami nem más, mint a három utca csomópontjában, a vasúti átjárónál – ismertebb nevén az „ipszilon kereszteződésben” – rendszeresen kialakuló torlódások, melyek reggel komoly dugót okoznak a Martin-Kertvárosból a belvárosba igyekvőknek. Emellett a balesetek is rendszeresek a legtöbb autósnak bonyolult kereszteződésben.
Mint Lenártek András mondja, többször foglalkozott a képviselőtestület a problémával, és született már megoldási elképzelés is, ami komplexen kezelné a kereszteződés ügyét, azonban szerintük addig is fel lehetne oldani a dugókat. Jelenleg az okozza a problémát, hogy, ha a sorompót leengedik, akkor azonnal beáll a kocsisor, de amiatt is megáll a forgalom, mert a Martin-Kertváros irányából érkezőknek elsőbbséget kell adniuk a Tiszai pályaudvar felől érkezőknek.
A Fidesz-KDNP frakció közlekedési szakemberekkel, és a MÁV-al is egyeztetve nyújtja be javaslatát. Eszerint a Kisfaludy utca sarkán, a sorompó előtt lévő telket, és romos épületeket megvenné a város, és ott egy plusz sávot alakítana ki, ami a Tiszai pályaudvar felé vinne, a jelenlegi pedig megmaradna a belváros felé igyekvőknek. Balogh Zoltán hozzátette, az átellenes oldalon is lehetne a zöld területből levenni, és ott is ki lehetne alakítani egy plusz sávot.
Lenártek András szerint a MÁV-nak is érdeke, hogy javuljon a városi közlekedés, ők ígéretet tettek arra, hogy a lehető leggyorsabban próbálják meg eladni a területet, ha a város meg szeretné venni. Közben kiderült az is, hogy az érintett út részben érdekelt az országos közúthálózatban is, így nem csak önkormányzati forrásokra lehetne támaszkodni, hanem kormányzati pénzeket is be lehetne vonni a beruházásba a képviselők szerint.
Mint Lenártek András mondja, többször foglalkozott a képviselőtestület a problémával, és született már megoldási elképzelés is, ami komplexen kezelné a kereszteződés ügyét, azonban szerintük addig is fel lehetne oldani a dugókat. Jelenleg az okozza a problémát, hogy, ha a sorompót leengedik, akkor azonnal beáll a kocsisor, de amiatt is megáll a forgalom, mert a Martin-Kertváros irányából érkezőknek elsőbbséget kell adniuk a Tiszai pályaudvar felől érkezőknek.
A Fidesz-KDNP frakció közlekedési szakemberekkel, és a MÁV-al is egyeztetve nyújtja be javaslatát. Eszerint a Kisfaludy utca sarkán, a sorompó előtt lévő telket, és romos épületeket megvenné a város, és ott egy plusz sávot alakítana ki, ami a Tiszai pályaudvar felé vinne, a jelenlegi pedig megmaradna a belváros felé igyekvőknek. Balogh Zoltán hozzátette, az átellenes oldalon is lehetne a zöld területből levenni, és ott is ki lehetne alakítani egy plusz sávot.
Lenártek András szerint a MÁV-nak is érdeke, hogy javuljon a városi közlekedés, ők ígéretet tettek arra, hogy a lehető leggyorsabban próbálják meg eladni a területet, ha a város meg szeretné venni. Közben kiderült az is, hogy az érintett út részben érdekelt az országos közúthálózatban is, így nem csak önkormányzati forrásokra lehetne támaszkodni, hanem kormányzati pénzeket is be lehetne vonni a beruházásba a képviselők szerint.