Dr. Tompa Sándor az úgynevezett Bosch út, vagyis a Miskolcot elkerülő, 26-os út második szakaszát mentorálja majd, míg dr. Simon Gábor a Zöld Nyíl villamos-projekt biztosa lett. Káli Sándor kiemelte, hogy Miskolcon nem számít újdonságnak a biztos fogalma, hiszen már bevett dolog, hogy a kiemelt projektekhez önkormányzati biztosokat neveznek ki. Ennek nagy szerepe van, hiszen, ahogy a polgármester mondja, nem várható el a hivatal dolgozóitól, hogy ők rangsoroljanak az évi több tízezer ügy közül. Ugyanakkor már korábban is bebizonyosodott, hogy gyorsabb a lefolyása a munkálatoknak, ha egy biztos segíti, például, ha egy asztalhoz ülteti az érintetteket, és ezzel időt nyer. Hangsúlyozta azonban, hogy a biztosoknak nincsenek jogosítványaik, és juttatást sem kapnak a munkájukért.
Dr. Tompa Sándor példának az autópálya építését hozta fel – melynek szintén biztosa volt. Mint mondta, ha a szakhatóságok kivárták volna az egyes vizsgálatok, engedélyét idejét, akkor még ma sem készült volna el a sztráda. A Parlament előtt éppen van egy tervezet, építéshatósági eljárás csomagról – vagy, ahogy a képviselők hívják gyorsító csomag –, amely éppen az ilyen eljárás lényegét dolgozta ki. A Bosch út második szakaszával kapcsolatban megjegyezte, hogy azon az eredeti tervek szerint már közlekednünk kellene, de uniós forrásokat kerestek hozzá, méghozzá sikerrel, hiszen bekerült az Új Magyarország Fejlesztési terv kiemelt projektjei közé. Amellett, hogy az elkerülő út elkészültével jelentősen megváltozathat a város átmenő forgalma, figyelembe vették azt is, hogy a város keleti részére vannak tervezve az ipari zónák, így ezekhez is kiépül az infrastruktúra.
Dr. Simon Gábor a villamos-projekt kapcsán azt mondta, ez elég kemény menet lesz, hiszen 2011-ig nagyon sok feladat áll előttük. Nem csak egy modern közlekedési eszköz épül ki, de a város vezetése megmutatja a törekvésének irányát is. Szimbólum lesz, világszínvonalú, gyors, dinamikus, odafigyelnek az esélyegyenlőségre, és a környezetvédelmi elkötelezettségét is kifejezi a városnak. Biztosként a feladata az, hogy megszülessenek időben azok a döntések, amelyek szükségesek, nyáron a kormány, jövő év elején pedig a brüsszeli döntés. Nagy megtiszteltetés számára részt venni ebben a projektben, és reméli 2011-ben minden miskolci örömére fogják átadni.
Dr. Tompa Sándor példának az autópálya építését hozta fel – melynek szintén biztosa volt. Mint mondta, ha a szakhatóságok kivárták volna az egyes vizsgálatok, engedélyét idejét, akkor még ma sem készült volna el a sztráda. A Parlament előtt éppen van egy tervezet, építéshatósági eljárás csomagról – vagy, ahogy a képviselők hívják gyorsító csomag –, amely éppen az ilyen eljárás lényegét dolgozta ki. A Bosch út második szakaszával kapcsolatban megjegyezte, hogy azon az eredeti tervek szerint már közlekednünk kellene, de uniós forrásokat kerestek hozzá, méghozzá sikerrel, hiszen bekerült az Új Magyarország Fejlesztési terv kiemelt projektjei közé. Amellett, hogy az elkerülő út elkészültével jelentősen megváltozathat a város átmenő forgalma, figyelembe vették azt is, hogy a város keleti részére vannak tervezve az ipari zónák, így ezekhez is kiépül az infrastruktúra.
Dr. Simon Gábor a villamos-projekt kapcsán azt mondta, ez elég kemény menet lesz, hiszen 2011-ig nagyon sok feladat áll előttük. Nem csak egy modern közlekedési eszköz épül ki, de a város vezetése megmutatja a törekvésének irányát is. Szimbólum lesz, világszínvonalú, gyors, dinamikus, odafigyelnek az esélyegyenlőségre, és a környezetvédelmi elkötelezettségét is kifejezi a városnak. Biztosként a feladata az, hogy megszülessenek időben azok a döntések, amelyek szükségesek, nyáron a kormány, jövő év elején pedig a brüsszeli döntés. Nagy megtiszteltetés számára részt venni ebben a projektben, és reméli 2011-ben minden miskolci örömére fogják átadni.