A Plymouth Belvedere az akkori évek jellegzetes amerikai autója volt. Az 50-es évek derekán gyártósorra került modell minden eleme a korabeli amerikai életérzést és stílusjegyeket viseli magán. A motor már V8-as, csak kevés autón, főleg a kisteherautókon és az Európába szánt modelleken maradt meg a soros hathengeres, a soros nyolchengeres pedig ekkorra már teljesen eltűnt (bár Miskolcon van egy ilyen hosszú motorral szerelt 1948-as Oldsmobile), de a Belvedere papírjaiból nem derült ki, hogy pontosan milyen köbcentivel rendelkezik, ránézésre ötezer körül lehet. Teljes felújítás céljából került az autó a városunkba Kitta Zsolthoz, ezért őt kérdeztük az autó érdekességeiről.
- Mindig találni egy-két autócsodát a műhelyednél, de most úgy érzem igazi különlegesség érkezett ide, ami igencsak ritka példány még az európai utakon is. Mit kell tudni az autóról?
- Németországból került ide komplett felújításra, 1986-óta állt garázsban, meglepően jó állapotban maradt meg. A tulajdonos egy régebbi munkám kapcsán jutott arra az elhatározásra, hogy elhozatja ide és rám bízza a feladatot nagy örömömre, hiszen egy ilyen autót mindenképpen élvezetes és érdekes csinálni. Az európai autókhoz szokott emberek el sem tudják képzelni mennyivel másabb egy ilyen modellben ülni, vezetni, szerelni. Ezzel az autóval vezette be a Chrysler a kétsebességes PowerFlite automata váltót, aminek nyomógombjai a műszerfal bal oldalán találhatóak. Van benne előremenet, hátramenet, lassúhajtás /hegymenet/ és üres állás, viszont park még nincsen. Jó érzés hogy az autó teljesen fémből van, sehol semmi műanyag, csak krómok, ráadásul alig pár helyen van csak pici rozsda, ami értelemszerűen a száraz garázsnak is köszönhető. Érdekes, hogy az első és hátsó ajtók között nincs B oszlop, így ha lehúzzuk az ablakokat, nincs ami zavarja a kilátást, odakint ennek a neve a hardtop sedan, idehaza nem terjedt el, mert erős és merev karosszéria illetve alvázas szerkezet kell hozzá, emiatt nincs Európában négyajtós kabrió sem. Ezekben az években jelent meg a Plymouthnál a biztonsági öv is, de ebbe a modellbe nem kérte a tulajdonos, aki egyébként Kanadában rendelte meg az autót az akkoriban divatos kétszínű fényezéssel, sőt kérhetett volna feláras klímát is bele, de gondolom a kanadai átlaghőmérséklet ezt nem tette indokolttá. Itt ebben az időben annak is nagyon örültek az emberek, ha otthon volt hűtő.
Érdekesség még hogy odakint kísérleteztek már gázturbinás hajtással is és egy ilyen Belvederebe szerelték a prototípust, amivel körbe is mentek az Egyesült Államokban.
- Feltűnt még pár matrica, elég régiek, mik ezek?
- Igen, az ajtóoszlopra meg a motortérbe is ragasztottak a szervizek matricákat, hogy emlékeztessék a tulajdonosokat a következő olajcserére, szervizre, ott már 50 éve elterjedt és általános volt ez a fajta tervszerű karbantartás, amit itt még mindig nehéz megszoktatni az autótulajdonosokkal.
- Mi lesz a felújítás első lépése?
- Papírokat és az azonosító számokat már átnéztem, először jó alaposan le kell mosni és ki kell takarítani majd vagy1000 fotót kell csinálni róla, minden egyes eleméről, mert az összerakásnál biztosan lesznek olyan részek, amikre már nem fogunk emlékezni és nincs közel, s távol sem még egy ilyen autó hogy megnézzük. Ezt követően elég élvezetes rész jön, be fogjuk indítani, és menni fogunk vele, egyelőre ez még nem kivitelezhető, mert valami állat, valószínűleg nyest elrágta az összes gyújtókábelt, sőt tele van madártollal is a motortér, ott falatozhatott évekig. Szerencsére nem jutott be az utastérbe, mert akkor nem lennének már meg ezek a jó rugós ülések. Egyébként a belseje meglepően szép állapotú, sajnos az anyagok elértek és könnyen szakadnak már, elől és hátul is 3-3 személy ülhet az óriási kanapékon.
- A műszerfal közepén mi az az óriási szerkezet?
- Az a rádió ami szériafelszereltség volt, elektroncsöves, még egy hangszóróval a műszerfal jobb oldalán, akkoriban nem is a zenehallgatás volt a fő szempont amiért rádió került a járműbe, hanem hogy menet közben is lehessen hallgatni a baseball és rögbimeccseket illetve az eredményeket. Emellett még van benne gyári kivehető szemetes is és az eredeti gumiszőnyegek is megvannak hozzá tökéletes állapotban.
- Ismerős kinézete van a kocsinak, több filmben is szerepelt már, olyanokban, amik az ’60-as ’70-es években készültek…
- A Belvedere a Chrysler konszernhez tartozó Plymouth modellje volt, 1954-tól egészen 1970-ig a gyártották, így több filmben is szerepelhetett. Az egyik társmodellje, a Belvederehez nagyon hasonló Fury szerepelt viszont Stephen King által írt és 1983-ban megfilmesített Christine című regényben, ebben egy 1958as piros modell ölte halomra az embereket. Egy biztos: amelyik nálam van az teljesen ártalmatlan.
Vajtó László