A miskolci MSZP egykori frakcióvezetője, Varga László hosszú-hosszú esztendőkig csak helyben fejtette ki „áldásos” tevékenységét. Ennek a frakcióvezetésnek lett az eredménye többek között Miskolctapolca végletesen leromlott állapota – fogalmaznak közleményükben. A két fideszes képviselő hangsúlyozza: a jelenlegi önkormányzat a kármentés és az interaktív tervezési időszak befejeztével – mintegy bő hónappal ezelőtt – harcolta ki a kormányzati ígéretet arra, hogy „a turisztikai pályázattal megegyező nagyságrendben kap segítséget a szocialisták által tönkretett városrész rehabilitációjára”. Ezzel megvalósulhat Tapolca központjának rendbetétele, egy már mindenki által nagyon várt korszerű, továbbfejleszthető strandfürdővel és végre, elvégeznék a legfontosabb fejlesztéseket a Barlangfürdőben is – írják.
„Alig több mint egy hónap eltelte után Varga László viszont már türelmetlenül számon kér. A sok-sok éves magatehetetlen, a korrupcióra hajazó tapolcai politizálás után egy fiatalnak mondott miskolci szocialista politikustól mindenesetre ez egy meglehetősen hiteltelen fordulat” – áll a közleményben.
A tapolcaiaktól, a pihenni, strandolni vágyó miskolciaktól még kérünk egy kis türelmet. Varga Lászlótól és a miskolci szocialistáktól azonban nem – teszik hozzá.
„A jelenlegi városvezetésnek a Zöld Nyilat ért minden kritikája jogos volt. Hiszen a Káli-korszakban a Zöld Nyíl meghosszabbított nyomvonalát nem egyeztették a lakosokkal. Ennek olyan tragikomikus következményei lettek, hogy például a Kandó Kálmán téri végállomást elfelejtették „beletenni” a projektbe” – hangsúlyozzák, hozzátéve: a főutca tervszerűtlen, egyszerre történő felbontásával jelentős károkat okoztak a kereskedőknek. Nem sikerült az új villamosok beszerzése sem.
A jelenlegi vezetés ideje alatt befejeződött a pályaépítés, lezárult a villamosok közbeszerzése. Mint köztudott, a Ganz-Skoda ajánlata volt a legkedvezőbb a villamosbeszerzést, fenntartást, üzemeltetést tekintve. Az értékelési pontrendszer szerint – amelyet a Közbeszerzési Döntőbizottság és az ellenőrző hatóságok is jóváhagytak – nemcsak a vételár döntött: hiszen a várost az érdekelte leginkább, hogy a következő 20 évben mennyibe kerül az új villamosok üzemeltetési költsége. Egyebek között azért, mert a megvásárlást EU-s pénzből tudjuk finanszírozni, az üzemeltetést és karbantartást viszont a városnak kell állnia. Az üzemeltetésre a legolcsóbb ajánlatot pedig a Skoda adta – emlékeztettek, leszögezve: a jelenlegi városvezetés ez esetben is Miskolc jövőjét tartotta szem előtt.
És hogy „hol van az a másfél milliárd forint?” Az áramátalakító rendszer kialakításában: amit ha nem építenének át, nem tudnának járni az új villamosok. És benne van az új villamosokat fogadó remízben, hiszen az új villamosok tárolására alkalmas „garázs” sem volt a projektbe betervezve. Erről természetesen tájékoztatást kaptak a Projekt Irányító Bizottság tagjai is. Többek között Tompa Sándor képviselő. Aki igaz, már más párt tagja, de attól még beszélhetne a város ügyeiben láthatóan nagyon tájékozatlan Varga Lászlóval – zárja közleményét Seresné Horváth Zsuzsanna és Nehéz Károly önkormányzati képviselő.
minap.hu