Az Útinform csütörtök esti tájékoztatása szerint előbb a Dunántúlon, majd az Északi-középhegységben és az attól nyugatra, északnyugatra eső sík területeken is egyre többfelé váltja fel az esőt havas eső és tapadó hó. A lehulló hó síkvidéken általában lepel-3 cm között alakulhat, lokálisan esetleg ennél több is eshet.
Vastagabb hóréteg a magasabban fekvő részeken, kiemelten a hegyvidéki területeken valószínű.
Napközben a lehullott hó olvadni fog. Péntek este újabb csapadékrendszer érkezik, melyből legkisebb eséllyel a délkeleti országrészben szombat reggelig, délelőttig újabb lepel-4 cm (hegyvidéken 5-10+ cm) olvadozó hóréteg alakulhat ki.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kulcsszerepet játszik a felkészülésben: tájékoztatásuk szerint mintegy 31 ezer kilométernyi országos közút üzemeltetéséért és fenntartásáért felel a cég, vagyis a gyorsforgalmi, fő- és mellékutak járhatóságát biztosítja a téli hónapokban is.
– A télre való felkészülés nálunk már ősszel elkezdődik – hangsúlyozzák. – Mérnökségeink hadrendbe állítják a több száz munkagépet, feltöltik a síkosságmentesítéshez szükséges anyagkészleteket, és előre egyeztetett ütemtervek alapján készülnek a beavatkozásokra. Folyamatosan figyeljük a meteorológiai előrejelzéseket, az útmeteorológiai állomásaink adatait és útellenőreink visszajelzéseit.
Megelőznek
Amikor az előrejelzések alapján fagy, havazás vagy ónos eső várható, megkezdik a megelőző szórásokat, a köznyelvben alászórásnak nevezett beavatkozásokat. Ezek célja, hogy a friss hó vagy a fagy ne tapadjon meg a burkolaton. A síkosságmentesítő anyagok hatását a forgalom gyorsítja, tehát minél több jármű halad át egy adott úton, annál intenzívebb az olvasztóhatás.
Az ónos eső a legösszetettebb téli csapadéktípus, mivel a vízcseppek a hideg aszfaltra érve azonnal jégréteggé alakulnak, és a folyamatos eső lemossa a korábban kijuttatott anyagokat.
– Ilyenkor akkor tudjuk a leghatékonyabban elvégezni a beavatkozásokat, amikor az esőzés megszűnik, és a kijuttatott anyag megfelelően megtapadhat a burkolaton – mutatnak rá.
Indul a hóeke
A hóeltakarítás időzítése szintén kulcsfontosságú. A munkagépek 3–5 centiméternyi friss hó esetén kezdik meg az ekézést. Ez alatt az olvasztó anyagok segítenek megelőzni a hó letapadását. Egy-egy gép fordulóköre több mint két óra is lehet, amely során 40–70 kilométeres útszakaszt tisztít meg. Folyamatos havazás idején szükség esetén ugyanarra az útra többször visszatérnek, így biztosítva a szakaszok folyamatos kezelhetőségét.
Hófúváskor a szél újra ráhordhatja a havat a megtisztított útra, ezért a téli szezon előtt célzottan helyezik ki a hófogó rácsokat és hálókat a veszélyeztetett útszakaszokra. Ahol a környezet megengedi, hosszú távú megoldásként hófogó erdősávokat is telepítenek.
Javítják a hibákat is
A Magyar Közút részéről hangsúlyozták azt is, hogy a hideg hónapokban kiemelt figyelmet fordítanak a burkolathibákra.
– A fagyási–olvadási ciklusok következtében kialakuló kátyúkat ilyenkor hidegaszfalttal tudjuk ideiglenesen javítani. Ez a technológia száraz, csapadékmentes időben alkalmazható, és biztosítja, hogy az utak a téli időszakban is biztonságosan használhatók maradjanak – tették hozzá.
Az országos közúthálózat hatalmas: 31 ezer kilométer út és közel ezer kilométer kerékpárút tartozik hozzájuk. A téli szolgálat idején mintegy 800 jármű teljesít szolgálatot, így egy gépre átlagosan 40–70 kilométeres szakasz jut. Ezek a gépek folyamatosan dolgoznak, szükség esetén anyagot és üzemanyagot töltenek, miközben a kijelölt ütemezés szerint végzik a beavatkozásokat.
Közös felelősség
A téli hónapokban a közlekedés biztonsága közös felelősség.
– Az autósok sokat tehetnek a saját és mások biztonságáért: +7 Celsius-fok alatt már érdemes téli gumit használni, indulás előtt ellenőrizni az ablakmosó folyadékot, az ablaktörlőket, a világítást és az akkumulátort. Fontos, hogy legyen az autóban jégkaparó, hólánc, vontatókötél, takaró, meleg ital és némi élelem, valamint, hogy ne előzzük meg a narancssárga villogóval dolgozó gépeket, és tartsuk a követési távolságot. A téli közlekedés legbiztosabb alapja: induljunk el időben, és alkalmazkodjunk az útviszonyokhoz – hangsúlyozzák.
Extrém időjárás – például ónos eső vagy hófúvás – idején különösen fontos a figyelmeztetések követése. A beavatkozások ekkor is folyamatosak, azonban a biztonság miatt bizonyos műveletek hosszabb időt vehetnek igénybe. Az aktuális útviszonyokról érdemes indulás előtt tájékozódni a www.utinform.hu oldalon, ahol óránként frissített információk érhetők el.
– A Magyar Közút szakemberei a téli hónapokban éjjel-nappal, 12 órás váltásokban dolgoznak, hogy az országos közúthálózat a lehetőségekhez mérten biztonságosan használható legyen. A biztonság közös ügy: a mi munkánk akkor a legeredményesebb, ha a közlekedők felkészülten, körültekintően és türelmesen vesznek részt a forgalomban. Vezessünk felelősséggel, figyelemmel és türelemmel – így érhetünk célba mindannyian biztonságban – zárul a közlemény.
