Ugrás a tartalomra

Jövő október végére javíthatják ki az M30-as veszélyessé vált szakaszát

Létrehozva
Jelenleg a megsérült töltés helyreállításának tervezési munkálatai zajlanak, a hibát megszüntető cölöpözés márciusban kezdődhet.

Kép
Sárga tábla jelzi a terelőutat az M30-ason. Fotó: Mocsári László

Ahogyan arról korábban a minap.hu is beszámolt, február 17-e óta nem lehet közlekedni az M30-as autópálya Miskolc és Szikszó közötti szakaszán, mert a pálya mindkét oldalán oly mértékben megrepedt, illetve megsüllyedt a burkolat, ami balesetveszélyessé tette a közlekedést. Csöbör Katalin, a térség országgyűlési képviselője szerda esti közleményében úgy fogalmaz, a lezárás hónapok óta borzolja a kedélyeket, az autópályán közlekedők mellett két település, Arnót és Felsőzsolca lakosait sújtja leginkább, mert emiatt jelentősen megnőtt a településeken áthaladó forgalom.

– A helyzet mihamarabbi megoldása érdekében többször is egyeztettem az Építési és Közlekedési Minisztériummal és folyamatos tájékoztatást kértem. Ezzel párhuzamosan több alternatívát is javasoltam, amivel ideiglenes megoldásként csökkenthetnénk a csúcsidőszakokban jelentkező torlódásokat. Sajnos ezek egyike sem hozna érdemi eredményt, a minisztériumtól ma délután kapott tájékoztatásból ugyanis az derült ki, hogy ezek megvalósítási ideje mintegy 13,5–18 hónap. Ez azt is jelenti, hogy leggyorsabb megoldás a végleges, azaz a hiba javítása, amit a jótállási kötelezettség keretében, saját költségén végez el a kivitelező. A javítás befejezésének legkésőbbi határideje: 2025. október 31-e – írja.

A képviselő a szaktárcától kapott tájékoztatóból azt is megtudta, hogy a kivitelező, azaz az STR M30 Konzorcium az elmúlt hónapokban helyszíni- és laborvizsgálatokkal meghatározta a hiba okát és szakértők bevonásával javaslatot tett a helyreállításra. „Ennek során többek között gondoskodni kell a rétegvíz elvezetéséről, a töltést néhol részlegesen, máshol teljesen el kell bontani. A süllyedést okozó altalaj további elmozdulásának megakadályozása, teherbírásának növelése érdekében összesen hétszázötvenöt cölöpöt raknak le, az egyes cölöpök hossza húsz-huszonöt méterre tehető. A cölöpözést követően épülhet vissza a mintegy százezer köbméter töltés és hétezer négyzetméter pályaszerkezet” – fogalmaz.

Csöbör Katalin leszögezi, elenleg a javításhoz szükséges idegen területekre történő rálépési megállapodások megkötése és a töltés helyreállításának tervezési munkálatai zajlanak. A javítási munkálatok az ünnepek után, januárban folytatódnak a felvonulási területek és a javításhoz szükséges anyagok biztosításával. A töltést érintő és a cölöpözést előkészítő munkák – az időjárás függvényében – várhatóan márciusban kezdődnek. „A minisztérium arról biztosított, hogy a cél az, hogy az érintett pályaszakaszt a lehető legrövidebb időn belül meg lehessen nyitni” – zárul a közlemény.

Ez is érdekelhet

Képgaléria
V. Diósgyőri Íjász, Lovas és Hagyományőrző nap
Íjász, lovas és hagyományőrző napot tartottak
Miskolc
A Lovagi tornák tere adott otthont az V. Diósgyőri Íjász, Lovas és Hagyományőrző napnak szombaton.
A homlokzat mesél Miskolc elfeledett szállodájáról
Miskolc
Három Rózsa Szálló, Grand Hotel – mindkét néven ismert a ma bérházként működő Miskolc, Széchenyi utca 33. szám alatti épület. Ennek történetét járja körbe ezen a héten Nagy Attila helytörténész, a Mit Miskolc Adhatott Blog szerkesztője.
Nem véletlen, hogy Miskolcot választották
Miskolc
A Miskolci Egyetem hét és fél évtizedes nehézipari múltja nagyban közrejátszott abban, hogy mellettünk döntött a Halms.
Újabb fogadóórát tart Tóth-Szántai József
Miskolc
A június 24-i fogadóórára tíz sorszámot osztanak ki június 16-án.