"Elindulás után úgy 20 kilométerrel az autó 80-as sebességnél letiltott minket, nem ment gyorsabban, így nyomban megállapítottuk, hogy hosszú utunk lesz. Daubek Bence javaslatára nulláztuk az elektronikus csúszásgátlót, ezért sebesebben tudtunk haladni, de így minden menet stabilizáló elektronika kikapcsolt állapotba került. Azzal tisztában voltunk, hogy ha visszakapcsoljuk, akkor újra letilt, amikor pedig kiszárad, akkor majd újra engedi a haladásunkat. Szóval arra következtettünk, hogy valami zárlatot kaphatott.
Hajnal három óra után, szakadó esőben érkeztünk meg Genovába. A várban lévő szálláshoz nem lehetett behajtani, ezért gyalogoltunk. Felhívtuk a tulajt, hogy nyissa ki és közben sokat vártunk, mert csak ötkor érkezett. Rossz hírt is kaptunk: a rettenetes idő miatt a tervezetthez képest öt órával később indul a komp. A kedvező információ viszont úgy szólt, hogy legalább elindul, a direkt spanyol járatokat viszont törölték. Aztán baromi viharban startoltunk, az elalvásban pedig rengeteg kézműves sör segített nekünk.
Barcelonában kikötöttünk, majd szakadó esőben tovább indultunk, de nagyokat hánykolódtunk. A fogam nagyon sajgott és a fájdalomtól fél hatkor még nem aludtam. A társam horkolt, mint az állat, ez sem segített. Út közben, a vihar miatt, mindenkit kitereltek a biztonsági oktatásra. Azt tanították, hogy mit kell tennünk, ha süllyedünk. Hááát..., közben megint ittunk egy sört, ennek hatására eldöntöttük, hogy nem fogunk elsüllyedni. Alig tudtunk sétálni, mert hol jobbra, hol balra dülöngéltünk. A folyosót az étteremnél páran összehányták, mi azonban ettünk egy bárány tazsint: az észak-afrikai-marokkói eredetű, kúpos fedelű cserépedényben lassú tűzön készülő omlós, szaftos egytálételt és természetesen ittunk rá kézműves sört. Este kikötöttünk, aztán Tanger felé vettük az irányt, hiszen a marokkói rajt reggel 7-kor volt. Az persze nem segített, hogy öt órával később indultunk, így az éjszakánk kimaradt.
Mire megérkeztünk az úgynevezett rajt hotelbe, hajnali fél négy volt. Hatig hunytunk egyet a hallban, aztán kaptunk egy rövid, de annál káoszosabb eligazítás és tűz, rajt. Átsuhant rajtunk: nekivágtunk az afrikai ágyúgolyó futamnak, a híres-hírhedt Bamako Rallynak.”
Mennyibe kerül az embert próbáló verseny?
A két személyre szóló kalkuláció:
Vízumok: 350 euro
Oltások: 230 euro
Biztosítások, engedélyek: 550 euro
Üzemanyag: 800-1500 euro
Autópálya díjak: 200 euro
Komp: 300-450 euro
Szállások: 200-500 euró
Étkezés: 500 euro
Szerelők: 400 euro
Tartalék pénz: 100-500 euro
Repülőjegy: 1000 euro
Összesen: 6-8000 euro
(A jármű ára és a nevezési díj nincs benne a büdzsében.)
