Nehéz olyan menetrendet összeállítani, ami mindenkinek tetszene, ezt pontosan tudjuk. Egy-egy változtatás, finomítás érzékenyen érintheti az utazókat – nem véletlen tehát, hogy a márciusra várható módosítás már most, év elején vitákat szült. Ezért is kezdeményezett – újra – egyeztetést az MVK az utazókkal. A közlekedési társaság szeretné megtalálni a legjobb megoldást, így arra biztatják a miskolciakat, hogy mondják el, pontosabban: írják meg észrevételeiket, javaslataikat. Az MVK nincs könnyű helyzetben: a kormányzati elvonások, az előírt menetrendi változások érzékenyen érintették a közösségi közlekedést.

Kilenc témakörben írhatjuk meg véleményünket, ezek:

• a kelet-nyugati tengely északi ágán közlekedő autóbuszjáratok (1-1B, 7, 54) átszervezése
• a 21-es autóbuszvonal meghosszabbítása Berekaljáig
• az Avas és Szentpéteri kapu közötti állandó közvetlen kapcsolat létrehozása; a Gömöri pályaudvar térségét érintő közösségi közlekedési változások
• a Középszer kiszolgálásának módosítása
• a Hideg sor kiszolgálása, az Avas III. ütem és a belváros nyugati részének gyors kapcsolata
• a 14-es autóbuszvonal egyes járatainak meghosszabbítása az Egyetemvárosig, 14E jelzéssel
• Görömböly, az Auchan Dél áruház és Szirma hálózati kapcsolatainak javítása
• a 16-os autóbuszvonal lerövidítése az Erdőgazdaságig
• további garázsmeneti útvonalak meghirdetése

Eddig 399

Keddig egy híján négyszáz javaslat, észrevétel érkezett – érdeklődésünkre ezt a tájékoztatást adta a miskolci közlekedési vállalat. A legtöbb észrevételt (a beérkezett javaslatok mintegy 60 százalékát) az 1-1B, 7-es és 54-es autóbuszjáratok átszervezésével kapcsolatban tették az utasok. Minden tizedik javaslat vonatkozott eddig arra, hogy a 21-es autóbuszvonalat hosszabbítsák meg Berekaljáig.

Nem kell átszállni

Néhány, jellemző vélemény a beérkezett javaslatokból:

„Az nagyon jó lenne, ha a 7-est meghosszabbítanák, mert a férjem Felsőzsolcára jár nap mint nap, és nem kellene átszállnia”.

„Az 54-es busznak ez esetben be kell térnie a Búza térre is, a nagyobb piac és a jobb/több átszállási kapcsolat biztosítása miatt is.”

„Tervezetüket olvasva javaslom, hogy a 101B-s és a 21-es busz is érintse Felső-Majlátot. Szerencsés lenne garantált csatlakozási lehetőséget, esetleg fix indulási időket meghatározni egyes megállókból.”

Az MVK-nál folyamatosan dolgozzák fel az észrevételeket, figyelembe veszik és igazodnak is a menetrendi és vonalhálózati módosítással kapcsolatos kérésekhez.

A véleményeket, ötleteket egészen január 15-éig, tehát jövő hét péntekig várják az MVK Zrt. honlapján a Társadalmi egyeztetés menüpontban.

Rövid időn belül másodszor

Az MVK először nyáron invitálta társadalmi egyeztetésre az utazóközönséget, azzal a céllal, hogy olyan vonalhálózatot és menetrendet tudjon bevezetni – a rendelkezésre álló finanszírozási források figyelembevétele mellett –, amelyek már rövid távon javítják a közösségi közlekedési szolgáltatás színvonalát a város minden területén. A szeptember elsején bevezetett változtatásoknak pozitív volt a visszhangja, elég csak a 101B-s autóbuszjáratok útvonalának és menetrendjének módosítására gondolni, de az 1A-s villamosviszonylat bevezetése, és ezzel párhuzamosan a villamosok menetrendjének módosítása is sok helyeslést váltott ki.

Menetrendi változások a veszélyhelyzetben

A szeptemberi menetrendi változások után, novembertől aztán további menetrendi változásokat kellett bevezetni a kormány veszélyhelyzet miatti intézkedései miatt. Csúcsidőszakban sűrítették a járatokat, ezzel párhuzamosan csökkent az éjszakai járatok száma a kijárási korlátozás, majd tilalom miatt. És a Miskolci Egyetem áttérése az online oktatásra szintén azt eredményezte, hogy mérsékelték az Egyetemvárost érintő járatok számát.