A Bosch 1899 óta van jelen Magyarországon. Az 1991-ben újjáalapított regionális kereskedelmi kft.-ből mára Magyarország második legnagyobb külföldi ipari munkaadója fejlődött ki. A Bosch-csoport miskolci, budapesti, egri, hatvani telephelyein közel 7000 embert foglalkoztat.
Dr. Ficzere Ferenc, a Bosch-csoport regionális kommunikációs igazgatója a MiNap-nak elmondta: az áttelepítés a vállalat miskolci és hatvani telephelyeit érinti, a dolgozói létszámot fokozatosan bővítik majd. A wales-i gyárban 900 alkalmazottat foglalkoztattak, az viszont korántsem biztos, hogy a két magyarországi üzemben is ilyen mértékű létszámbővítésre kerül sor. - Ezt a piaci kereslet határozza meg, annyi azonban már most elmondható, hogy Hatvanban és Miskolcon összességében több száz új dolgozó alkalmazására lesz szükség - tudatta a kommunikációs igazgató, elmondva: jelenleg még folynak az egyeztetések a wales-i gyárban a vezetés, valamint a dolgozói érdekképviseletek között a termelés befejezésének feltételeiről, ütemezéséről. Ennek függvényében bővítik a termelést, illetve a létszámot a magyarországi üzemekben is - az első lépések akár néhány hónapon belül megkezdődhetnek. A teljes folyamat 2011-ben zárul le, a tervek szerint ekkora számolják fel végleg a wales-i gyárat.
A németországi központú Bosch-csoport közleménye szerint az utóbbi évtizedek legnagyobb gazdasági visszaesése különösen súlyosan érintette a járműipart, amelyben ezzel párhuzamosan jelentős változások is zajlanak: az alaptechnológiák is teljes átalakuláson mennek át a kisebb, jobb üzemanyag-hatékonysággal működő és kevésbé szennyező autók iránti keresletnek megfelelően. Mindez már tavaly „nyomot hagyott” a Bosch-csoport gazdálkodásán: a cég hatvan év óta első ízben negatív működési szintű eredményről fog beszámolni. A walesi üzemben előállított generátor-részegységek értékesítése tavaly 45 százalékkal zuhant az egy évvel korábbihoz képest, és az idén várhatóan további 65 százalékkal esik a tavalyihoz mérve.
A jelenlegi piaci környezetben jelentősen megnőtt az autóipari szektorra nehezedő költségcsökkentési nyomás, ez is indokolja a teljes cardiffi gyártás áttelepítését Magyarországra, mivel a Boschnak versenyképesebb költségpozíció elérésére kell törekednie - hangsúlyozza a nyilatkozat. A vállalat a következő lépések részletes terveinek véglegesítését február végére ígéri.
Dr. Ficzere Ferenc, a Bosch-csoport regionális kommunikációs igazgatója a MiNap-nak elmondta: az áttelepítés a vállalat miskolci és hatvani telephelyeit érinti, a dolgozói létszámot fokozatosan bővítik majd. A wales-i gyárban 900 alkalmazottat foglalkoztattak, az viszont korántsem biztos, hogy a két magyarországi üzemben is ilyen mértékű létszámbővítésre kerül sor. - Ezt a piaci kereslet határozza meg, annyi azonban már most elmondható, hogy Hatvanban és Miskolcon összességében több száz új dolgozó alkalmazására lesz szükség - tudatta a kommunikációs igazgató, elmondva: jelenleg még folynak az egyeztetések a wales-i gyárban a vezetés, valamint a dolgozói érdekképviseletek között a termelés befejezésének feltételeiről, ütemezéséről. Ennek függvényében bővítik a termelést, illetve a létszámot a magyarországi üzemekben is - az első lépések akár néhány hónapon belül megkezdődhetnek. A teljes folyamat 2011-ben zárul le, a tervek szerint ekkora számolják fel végleg a wales-i gyárat.
A németországi központú Bosch-csoport közleménye szerint az utóbbi évtizedek legnagyobb gazdasági visszaesése különösen súlyosan érintette a járműipart, amelyben ezzel párhuzamosan jelentős változások is zajlanak: az alaptechnológiák is teljes átalakuláson mennek át a kisebb, jobb üzemanyag-hatékonysággal működő és kevésbé szennyező autók iránti keresletnek megfelelően. Mindez már tavaly „nyomot hagyott” a Bosch-csoport gazdálkodásán: a cég hatvan év óta első ízben negatív működési szintű eredményről fog beszámolni. A walesi üzemben előállított generátor-részegységek értékesítése tavaly 45 százalékkal zuhant az egy évvel korábbihoz képest, és az idén várhatóan további 65 százalékkal esik a tavalyihoz mérve.
A jelenlegi piaci környezetben jelentősen megnőtt az autóipari szektorra nehezedő költségcsökkentési nyomás, ez is indokolja a teljes cardiffi gyártás áttelepítését Magyarországra, mivel a Boschnak versenyképesebb költségpozíció elérésére kell törekednie - hangsúlyozza a nyilatkozat. A vállalat a következő lépések részletes terveinek véglegesítését február végére ígéri.