Ugrás a tartalomra

Szombattól újraindul a lillafüredi kisvasút

Létrehozva
Az elmúlt években tartó korszerűsítés során a teljes pálya és az összes szerelvény megújult.
Kép
Fotó: oee.hu

Újraindul a forgalom a Lillafüredi Állami Erdei Vasúton december 17-től, szombattól, Miskolc-Dorottya utca és Garadna állomások között – írja csütörtök reggeli közleményében a kisvasutat is üzemeltető Északerdő Zrt.

Pintyili Gergely üzemigazgató elmondta, az újraindítás azért lehetséges, mert a 2020-ban kezdődött komplex felújítás a végéhez ért, már csak kisebb javítások vannak hátra, amelyek a menetrend szerinti közlekedés beindítását nem akadályozzák.

A menetrend szerinti járatokon felül december 17-én és 18-án, valamint 25-én és 26-án elindul a Lillafüredi Fényvonat is: ezeken a napokon kora este karácsonyi díszbe öltözött szerelvényekkel lehet majd utazni. A szerelvények feldíszítésében részt vett a korábbi Mikulásvonatokat üzemeltető Diósgyőrért Közhasznú Alapítvány is – tette hozzá.

A vonatok újraindulásával egy időben megnyílik Lillafüreden a tóparti sétány, amit a munkavégzés idejére zártak le. A LÁEV járatai január 8-ig naponta, négy vonatpárral közlekednek, majd tavaszig csak hétvégéken és ünnepnapokon. Az érvényes menetrend és a Fényvonattal kapcsolatos tudnivalók elérhetők a www.eszakerdo.hu honlapon.

Az újraindulással a LÁEV történetének legnagyobb fejlesztése fejeződött be. A milliárdos nagyságrendű munkák során gyakorlatilag a teljes vasúti infrastruktúra megújul. A beruházás a kormány által indított kisvasútfejlesztési program I. ütemének részeként valósul meg: ennek keretében összesen 6 hazai kisvasút pályáját és – vasutas szakszóval – gördülőállományát fejlesztik.

Bózsó Gyula, az Északerdő műszaki osztályvezetője korábban a minap.hu-nak elmondta, a lillafüredi kisvasutat 1920 februárjában kezdték el építeni, és november 14-én adták át. Ebből a szempontból talán kicsit szimbolikus is az, hogy éppen idén valósul meg ez a fejlesztés, hiszen az éppen a LÁEV fennállásának századik évfordulóján kezdődött.

A munkák három elemből álltak: első a gördülőállomány fejlesztése volt, vagyis a szerelvények felújítása. A második a magasépítészeti munka volt, ekkor újultak meg az állomások, a harmadik pedig a mélyépítés vagyis a komplett pálya felújítása. A sínek cseréje szakaszosan zajlott, ennek megfelelően az elmúlt két évben szakaszosan közlekedtek a kisvasúti szerelvények is, illetve sokszor teljes pályazárat is el kellett rendelni.
 

Ez is érdekelhet

Két napon át szakmáznak és buliznak a BRS Klíma- és Gázcentrumban
MiskolcGazdaságSzabadidőBulvár
A szakmai kiállítókat, a szaktársakat és a lakossági érdeklődőket is várja két napon át az immár huszonnyolcadik „BRS Klíma- és Fűtéstechnikai kiállítás és vásár” Miskolcon.
„Kaptam egy kulcsot oda, ahol tudtam alkotni”
MiskolcSzabadidőKörnyezet
Bíró Tibor, a Szeleta Park Látogatóközpont vezetője az elmúlt években munkájával jelentős mértékben hozzájárult Miskolc turisztikai értékeinek népszerűsítéséhez. Népszerű turisztikai termékeket hozott létre, amelyek hosszú távon is segítik a helyi turizmust és a Bükk Városa Program megvalósulását, ezért méltónak találták a Pro Urbe díjra.
„Az emberi nehézségekkel szemben nem maradhatok kívülálló”
Miskolc
Pro Urbe kitüntető címben részesült Grubert Roland, aki 15 éve vezeti a Magyar Vöröskereszt Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Szervezetét.
„Ez egy nagyon szép minisztérium” – villáminterjú Tóth Kinga Dóra államtitkárral
MiskolcBelföld
Tóth Kinga Dóra a szociális-, a család- és az idősügyért felel majd.