A vonatkozó jogszabályok ismertetésével tartanak eligazítást a járatkísérőknek – vagy, ahogy a köznyelvben elterjedt: járatseriffeknek – csütörtökön délután 1 órakor a Városház térhez közeli központjukban. Nyugalmat, fegyelmet várnak el tőlük, így kell betartatniuk a közösségi közlekedésben alkalmazott írott és íratlan szabályokat.
– Talán nem is gondolnák, de az egyik leggyakoribb probléma, hogy valaki nem megfelelő, koszos öltözékben száll fel a járműre – mutat rá érdeklődésünkre egyikük.
A járatseriffek feladata márpedig éppen az, hogy óvják a tömegközlekedési eszközök és a megállóhelyek rendjét és tisztaságát, őrizzék az utazók nyugalmát és biztonságát. Abban az esetben, ha a buszon vagy a villamoson az MVK üzletszabályzatában tiltott magatartást, rendbontást, vagy hangoskodást tapasztalnak, joguk van a renitens utast leszállítani. Gyakran látjuk őket a jegyellenőrök kíséretében is.
Megnyugtató jelenlét
Csütörtökön kora délután az 1-es villamoson néztük meg, hogy működnek a gyakorlatban.
– Észre sem vettem, hogy felszálltak – jegyzi meg egy fiatal lány, aki barátnőivel utazik a járaton. Érdeklődésünkre azt mondják, hogy rendszeresen szoktak velük találkozni, de mivel nincs mitől tartaniuk, rendesen, szabálykövetően viselkednek, így nem foglalkoznak velük.
Egyikük aztán felidéz egy esetet: egy férfi hangosan, szinte ordibálva, a telefont kihangosítva beszélgetett valakivel. Az utasokat zavarta, de senki nem mert szólni neki. A villamosra felszálló járatseriffek aztán többször is figyelmeztették, ennek ellenére ugyanúgy folytatta a telefonhívást a férfi. Ekkor erélyesebben megragadták, és leszállították a járműről.
Az idősebb korosztályba sorolható utasok között azt tapasztaltuk, hogy megnyugvással tölti el őket a nagydarab seriffek jelenléte. Mint egyikük, Zsóka fogalmaz, nagyobb biztonságban érzi az értékeit, nem tart attól, hogy például kiemelik a pénztárcáját a táskájából. Irénke néni szerint pedig a tisztaság is sokat javult, amióta 2024-ben bevezették a járatkísérő-rendszert.
A villamosvonalon egyébként sokat javult a helyzet, azt mondják a járatseriffek, ennek ellenére azért maradtak még problémásabb viszonylatok. Ilyen például a 16-os buszjárat, ami Lyukóvölgy felé és onnan vissza szállít utasokat.
Utasonként nettó 11,9 forint
A 2025-ös eredményekről a jövő hét kedden ülésező közgyűlésen adnak számot, de néhány adatot már most közölt Miskolc polgármestere. A Tóth-Szántai József közösségi oldalára feltöltött posztból megtudhatjuk, hogy tavaly mintegy 6879 alkalommal intézkedtek a járatseriffek. Ezek között volt ittas vagy agresszív magatartás, hangoskodás, dohányzás, járművön történő étel- és italfogyasztás, de például segítségnyújtás (mentő vagy rendőrség értesítése) is. Rosszullét esetén egyébként minden utcai párosnál van életmentő felszerelés, és legalább egy olyan munkatárs, aki elsősegélynyújtó képzést kapott, így a mentők kiérkezéséig segítséget tud nyújtani.
A járatseriff-rendszert a Miskolc Holding Zrt. tagvállalata, a MiRendSec Kft. működteti. Tavaly mintegy 718,5 millió forintot fordítottak a feladat elvégzésére. A több mint 60,3 millió utassal számolva ez azt jelenti, hogy utasonként nettó 11,9 forintot költöttek arra, hogy a miskolci közösségi közlekedés igénybevétele biztonságosabb és összességében komfortosabb, az MVK járműveinek esztétikai állapota pedig fenntarthatóbb legyen.
– A visszajelzések alapján a miskolci utasok nagy többsége ismeri a rendszert, és az elfogadottsága erős. Ez azt mutatja, hogy szükség van erre a jelenlétre. A feladat most a finomhangolás: célzottabb jelenlét a leginkább érintett járatokon és időszakokban, valamint még szorosabb együttműködés a rendőrséggel, a közterület-felügyelettel és a szociális ellátórendszerrel – fogalmazott Tóth-Szántai József.
A polgármester közölte, hogy a 2027-es költségvetés tervezését megelőző időszakban városi konzultációt kezdeményez a járatseriff-rendszer jövőjéről, hogy a város lakói közvetlenül is véleményt mondhassanak annak folytatásáról.
