Értetlenül áll az MVK és a város a kormányhivatal döntésével szemben

Tanszüneti menetrend szerint közlekednek február 1-jétől a miskolci autóbuszok és villamosok, a korábban március 1-jére tervezett vonalhálózati módosításokat pedig határozatlan időre elhalasztják - jelentette be csütörtöki sajtótájékoztatóján a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. Ez mintegy tízszázalékos kapacitáscsökkentést jelent, a döntés hátterében pedig az áll, hogy a járványügyi intézkedések miatt drasztikusan csökkent az MVK utasszáma, ezzel párhuzamosan pedig a jegyekből, bérletekből származó bevétel is.

Mint arról korábban beszámoltunk, az MVK tanszüneti menetrendre történő átállással kapcsolatos igényét a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Kormányhivatal pénteken elutasította. A döntés ellenére - és az azzal járó szankciók terhe mellett – azonban hétfőn az új menetrend szerint indította el járatait a közlekedési vállalat. 

A döntéssel kapcsolatban Alakszai Zoltán kormánymegbízott hétfőn közleményt adott ki, amelyben azt írja, hogy a kormányhivatal felelőssége, hogy betartassa a járvány leküzdése érdekében hozott jogszabályokat, ideértve a tömegközlekedési szabályokat is. 

- A kormányhivatal már korábban jelezte, hogy az önkormányzat javaslata a várost érintő járatritkítás kapcsán ellentétes a járványügyi szabályokkal. A város vezetése figyelmen kívül hagyta ezt a döntést, ezért jogszabálysértést követett el, ami ellen a szükséges lépéseket a kormányhivatal megtette – fogalmaz Alakszai. 

Kormányhivatal határozatára, valamint Alakszai Zoltán közleményére reagálva a közlekedési vállalat emlékeztet: az MVK Zrt. a koronavírus kapcsán a kormány általi veszélyhelyzet meghirdetése óta napi rendszerességgel, folyamatosan figyelemmel kíséri a város tömegközlekedésének utazási szokásait, méri az utasforgalmat óránkénti időszakokban, melyről minden héten pénteken részletes tájékoztatást ad a kormányhivatal részére.

"Az otthoni munkavégzés munkáltatók által mind szélesebb körű alkalmazásának - és az egyetemeken és középiskolákban elrendelt távoktatás (digitális oktatás) bevezetésének hatására a közösségi közlekedési járművek kihasználtsága visszaesett, a hagyományos tanítási rend időszakában jellemző reggeli és délutáni csúcsidőszakok utasforgalma jelentős mértékben csökkent. A vonalhálózaton a műszakváltásokhoz kapcsolódó forgalom a meghatározó, a napközbeni maximális utas terheltség átlagosan 40 százalék alá esett, az esti járatok kihasználtsága pedig 10 százalék alatti. A 2021. januári bérletdarab az egy évvel korábbihoz képest 33,6 %-kal csökkent. A mindenkori utazási igényekhez igazodó menetrend és kapacitás kibocsátás a város költségeivel való gondos gazdálkodás alapja" – hangsúlyozza hétfő esti közleményében a polgármesteri hivatal sajtóosztálya.

- Ezért vezette be február 1-én újra azt a tanszüneti menetrendet az önkormányzat - mint megrendelő - jóváhagyásával (melyet az önkormányzat hálózati és menetrendi munkacsoportja készített) a közlekedési vállalat, amit decemberben egyszer már engedélyezett a Kormányhivatal – indokolnak. Hozzáteszik, a tanszüneti menetrend miskolci bevezetése nem egyedi eset, miután más városok közlekedési társaságai, mint például Debrecen, Pécs, Szeged, Tatabánya már tavaly november óta tanszüneti, rendkívüli menetrend szerint közlekedtetik járataikat, az ottani kormányhivatalok jóváhagyása mellett.

„A tanszüneti menetrend esetében fontos megjegyezni, hogy az MVK operatív forgalomirányításának kiemelt feladata ebben a helyzetben is a jelentkező nagyobb utasforgalomra reagálni. Szükség esetén további rásegítő járatokat indít a közlekedési vállalat” – hangsúlyozzák. 

- A pénteken megkapott kormányhivatali határozat után - a fent említett indokok alapján – az MVK Zrt. vasárnap újra beadta a tanszüneti menetrendes járatsűrítési tervét a B.-A.-Z. Megyei Kormányhivatalhoz – zárul a polgármesteri hivatal közleménye.

Az MVK hétfőn életbe lépett tanszüneti menetrendje ITT érhető el.